第４２段
就活ｉｎ岡山 Part5「岡山からの道」〜沼津まで〜
６／１３ 米原１１:０７発 ＪＲ東海道本線 快速 豊橋行き ３１３系４両 乗車車両Ｙ13編成
新快速１２両から快速４両への乗り換えは喧嘩を売っている。
米原５番乗り場に福井行きの４１９系が入ってきた。初めて見る食パン顔はとてもユーモアだ。
ＪＲ東海は熱海でもそうだが、乗り換え客のニーズをわかっていない。米原からは６両、熱海からは８両が相場で無いだろうか。
米原からも窓側（進行右側）をキープ。米原を出発。乗り換え客など立ち客も多い。電車は一路名古屋方面へ。このままこの電車に乗っていてもいいのだが、どこかで新快速に抜かれるだろうが、確信は無い。時刻表を見ない旅（就活の帰りだが）はスリルがあってたまにはいいかも。
近江長岡周辺は麦畑が多い。それでも田んぼもある。伊吹山からの雪解け水で田んぼが多いだろうと思っていたが、麦畑もある。その麦畑も田んぼに囲まれ、コントラストが変。
柏原到着。天気は良好、ただ風が強いらしく木が揺れている。いよいよ関ヶ原。･･･特に何もなし。駅に西軍、東軍の武将の名前が書かれた看板があった。
垂井手前で茶畑を左に見た。大垣電車区に３１３系２両編成の群れやトイレなし２１１系３両編成を見た。３１３系２両編成の群れは怖いものがあった。
米原で買った烏龍茶を、ずっと窓際においているのだが、日光に当たっているのでぬるくなってるかもしれない。
大垣でかなり乗った。クロスシート車では混雑率が高くなりやすいので困ったものだ。
稲沢を過ぎた。眠くなったので寝ようと思う。例え新快速に抜かれても、もうこの電車で豊橋に行くことに決めた。気が変わるかもしれないけど･･･。
起きたら豊橋だった。お昼だったので駅弁を購入。早々に食べないとロングシートの２１１系になるかもしれない。
６／１３ 豊橋１３：１４発 ＪＲ東海道本線 新快速 浜松行き ３１３系４両 乗車車両Ｙ8編成
豊橋から乗った電車は後続の新快速。またも窓側（進行右側）を確保。乗車早々駅弁をむさぼり食う。新居町で食べ終わった。浜名湖を渡る。天気は曇ってきた。弁天島は改札がホームにあり、コンコースがホーム下にあるようだ。
もう浜松。一体次は何系だろうか？乗り換えである。
６／１３ 浜松１３：５２発 ＪＲ東海道本線 普通 沼津行き １１３系４両 乗車車両Ｌ31編成
やったー！！１１３系である。ボックスシートも確保でき、沼津までは首を痛めずに景色を楽しめそうだ。
２時間強の旅、空気バネからコイルバネになると乗り心地も違う。懐かしい抵抗器の音を聞きながら帰るとしよう。
水田のほかに茶畑も見え始めた。今気付いたが、ボックス席にテーブルが無い。テーブルははずさなくても良いのでは？と思うが、東海だから仕方ないか？
掛川にて東海道用Ｅ２３１系５両を目撃。東海管内のハンドル訓練？掛川を発車してすれ違った１１３系３両が、警笛を鳴らしながらだったので驚いてしまった。
山の斜面には茶畑が広がっている。とても目が休まる光景だ。もうすぐ金谷。時間があればＳＬ（大井川鉄道）に乗りたいが、金も時間も無い。それに豚まんがあるから途中下車が出来ないのだ。
電車は山すそを走りながら大井川橋梁へ向かう。緑のトラス橋が周囲の緑とマッチしてとてもよい。川の流れは急だった。
島田でまたＥ２３１系と出会う。Ｓ-03編成だ。どうやら試運転らしい。ということは、Ｅ２３１系は沼津や静岡まで乗り入れるということ？山北行きも？てか、試運転区間が謎。
焼津から寝て、静岡で起きた。まだ眠い。ウトウトしながら行こう。
ウトウトしながら由比で起き、東田子の浦と片浜で起きた。というか寝てた区間が多い。座りすぎでお尻が痛くなってしまった。
沼津着。乗り換えである。
続く。
2004/08/30